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狗狗肉交車第二天爬坡突然無動力,回原 沒大燈 ID:MDLGib6YNo.125060回報回應
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560244738.A.CB6.html
______________________________________________________
不是說有車王不行啦
但是電動車還會要更新檔
沒裝到會失去動力也太慘了吧
而且原廠的處理也實在是........
有 27 篇回應被省略。檢視
沒車頭 沒大燈 ID:0k6JLNVsNo.125110回報
>>No.125108
還是會用到啦~
坡度太陡的話還是要拉才不會往後滑
沒車頭 沒大燈 ID:KYOuF9YsNo.125115回報

No.125110
比較陡的坡道確實還是需要拉手煞車,不過以目前我自己的開車經驗來說,會用到手煞車起步的情況,只有在開貨車載滿貨物的上坡起步才會用到...

沒車頭 沒大燈 ID:frQfq5iANo.125117回報
>>No.125063
正確的來說,是狗肉陣營的車開始冒出來之後問題又變多了

身為狗肉車主沒有想無腦護航,不過從非車主到車主也看了快兩年的各地討論版
問題密集出現的時間點真的是...
最近DELIGHT的打滑問題"又"大量發生了,但是巧克力胎的rumbler完全沒問題

不過說真的,看過很多各廠牌的爭議,汽機車都是
這類爭議的重點很多時候都是因為車子新,車主要求全賠而車廠不願意
而非是抓不到問題或是不願意修
其實事主應該去調監視器畫面來佐證,如果他們說的是事實
這個才是真正讓睿能賴不掉的證據
沒車頭 沒大燈 ID:QY4SYPzYNo.125136回報
>>No.125117
打滑是輪胎爛跟車子有啥關係....
原廠配的都只是能動而已不是嗎?
沒車頭 125117 ID:yscdJoQ.No.125138回報
>>No.125136
K702也不算太差了,不過後40的胎壓也很詭異
FB社團有人買新車大概都會被提醒去降胎壓

另外,電動車起步就有高扭力的特性也的確讓這台車較容易打滑

沒車頭 沒大燈 ID:QyvmXt7ENo.125020回報回應
只是把gogoro2拿來改一改
好像是台葉設計的造型
不知島民覺得如何?
有 23 篇回應被省略。檢視
沒車頭 沒大燈 ID:hdl.iEssNo.125125回報

前輪大後輪小不是東南亞的特色嗎
但廣告都說這叫歐風 歐洲速可達有這樣設計?

沒車頭 沒大燈 ID:fPz.Dk6kNo.125126回報
>>No.125125
歐洲的機車也都是走大輪徑的,東南亞製的機車也大致是跟著歐洲設計在走。
沒車頭 沒大燈 ID:yscdJoQ.No.125139回報
>>No.125122
不....你完全沒有說到官商勾結的點在哪裡吧?

台灣適合,是因為台灣的生活圈偏小及密集
外國地大,即使城際的移動不這麼方便,但在城內的移動還是沒問題的
>這也是COUP目前的營運方式,只差在他們自己調度電池,沒讓使用者自行更換而已
如果再過個幾年,電池的技術依舊不能有太大進步的話,那換電是還有再一次的成長機會的
即使未來充電技術進步了,換電一樣能受惠
沒車頭 沒大燈 ID:Xr66VDzQNo.125146回報
>>No.125139
說官商勾結我倒是覺得商也沒有很硬
GGR剛出一台12萬,賣了一陣子掛牌量很慘,森哥以為機車跟雙B一樣料好實在盤子就會傻傻來刷卡
於是官說你再賣這種數字要砍補助
於是一台6萬的簡配GGR就出來了...
然後2代的車架....鋼管?1代的鋁合金呢?
沒車頭 沒大燈 ID:l.I1FrEINo.125148回報

嚴格來說他們的車子並沒有算代數
一個數字就是一個款

一代的用料真的很棒,但也剛好拿來證明他們不懂大量造車的精髓
>只懂堆料,沒考慮保養維修和入手門檻

二代就是了解了之後的產物

電車補助是在gogoro賣車前就有的東西,不是開來給gogoro鋪路用的
況且車賣不好代表補助出的少,政府大可擺著不動,沒必要再限縮


2萬機車行快倒? 「加入Gogoro利潤更高 不用等車壞掉賺維修」 沒大燈 ID:NhiJXBXUNo.125022回報回應

陸學森獨家專訪2)2萬機車行快倒? 「加入Gogoro利潤更高 不用等車壞掉賺維修」

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2817238

2019-06-10 08:10

〔記者黃佩君/台北報導〕電動機車興起,外界擔心全台2萬多家機車行面臨轉型問題,而Gogoro日前發表新車Gogoro 3時,宣布開放傳統機車行也可兼賣,Gogoro執行長陸學森透露才3週公司就接了4百通電話,笑稱「我現在每天忙到不行啊」。

他也首度透露目前的加盟店其實有高達7成是傳統車行轉型,而且夥伴很開心的說不用再靠維修賺錢,除利潤較高外,傳統車行一個月賣3台,「我們的表現是人家的40倍」。

問:電動機車崛起,傳統車行是否會無法生存?

陸:Gogoro一開始推電動機車的時候,我們其實考慮不應該自己賣車,應該跟車行合作,但早期車行說電動機車賣不動的,「你不要找我麻煩」,如果要賣車,要高達收4成利潤。我說40%怎麼做,「我死了」,車子貴到不用賣了。所以早期29家店都是我們自己開的。

但是從去年年中到現在,我們已經增加40個點,全部都是加盟。包括花蓮、彰化、台南、桃園的點,都是傳統機車行轉型過來的,我們的夥伴幾乎7成都是從傳統車行來的,但我們在外面不會講太多這個。我們其實是跟這些車行很緊密的合作,讓他們轉型得漂漂亮亮,可以真的賺錢。

如果你問我們的加盟,每一個都開心的不得了,我們給的利潤比較高,政府給電動機車的補助,幾乎是直接轉到車行跟消費者身上。如果你問我們高雄、台南、以及最近加入的桃園的夥伴,他們會很開心跟你說Gogoro的方向是對的,因為他們在傳統油車的時候好辛苦,賣一台車幾乎不賺錢的,都是用後面的維修保養來賺錢。

過去就是每賣一台車,他就希望你的車子會壞掉,等你回去維修,才賺得到錢。Gogoro不是,我們賣車的時候希望夥伴可以賺到一點錢,這樣才是一個健康的網絡,消費者也很有安全。

Q:傳統機車行轉型賣電動機車,難度會不會很大?

陸:這些車行轉過來之後還是可以作油車,我的看法是這樣,不能叫人家放棄既有的、來作新的東西,這個是不健康的合作方案。我們的看法是把一個比較傳統、可能比較累的行業,給他們一個新的動力、新的機會轉過去,但不是全部不見以後再來,而是順順的轉過去。

現在有很多是爸爸的機車行做了20幾年,兒子掙扎要出去工作還是接班,因為看爸爸實在很辛苦,很多時候就說我不要接班,因為這不是一個健康的行業。

例如我們桃園就有一間店,爸爸是全台機車行數一數二大老闆,女兒說不接班,她說她要做電動車。爸爸就自己來找我們,說可以給我們一個機會嗎?我們就說可以呀,但我們也不需要爸爸把原有的車行關掉。

我們鼓勵他不要放棄這一步,而是要幫我說服品牌的大老闆轉過來。他就知道這步很穩很健康,跟客人的關係也不一樣,慢慢知道怎樣帶入下一步,帶動一個產業轉型,而不是完全關掉,才來新的一步。

Q:之前發表新車Gogoro 3時,宣布開放傳統機車行也可以做你們的推廣門市。反應如何?

陸:反應很好,我現在每天忙到不行啊。

我們有一個網站讓機車行可以申請,然後就要很快反應,不希望讓人家覺得你沒有反應也不好嘛,結果我們現在有4百多個申請,只有2、3個禮拜,很快你就會看到我們跟他有夥伴關係了。

這些機車行老闆也很熱情,很愛聊天!一次打電話1、2個小時講不完的哦!特別在10點鐘到下午4點鐘。我之前問同事你們還沒有處理完這個list嗎?他就說你都不知道每次打電話2、3個小時,接完電話就過一陣子,還有1個問題沒問過,他又打一次(笑)

很多人很熱情想做,但我們也要確認,我們不喜歡看人家失敗 (We don't like to see people fail.)如果我跟你合作,就要確認每一個你可能會碰到的困難,講清楚看怎麼幫你克服;不是東西進到店裡你就賣,我們不是這樣子的。

我們會確認合作跟訓練,教你怎麼跟消費者溝通,讓消費者在你店裡、跟在我們直營店裡得到的資訊是不會有差異的。

我們有兩個不一樣的模式,一個是加盟,一個是推廣門市。你來詢問的時候,我們會看你做事的方法跟店的區位,幫你考慮。 如果是健康的區位,周圍是有人會買車的、合資格了,我們會問你要不要加盟,這是最好的效果。

但你的店也許比較小,也不想放棄賣油車,也想賣電動車,就可以走一個推廣門市的模式。我們也會訓練你怎麼推廣我們的Gogoro,然後收集消費者的資訊給我們的專家,專家幫助他去完成這個合約,然後他就可以拿到一些酬金。但同時他也跟消費者建立關係,以後如果要修車、換來令片、機油等等,他也會有機會,我們會有一個平衡模式。

問:賣電動機車,銷量會不會比較差?

陸:我們用數字來看,現在台灣2萬家機車行,一年賣80萬台油車,也就是平均每個月賣3台車。

有 12 篇回應被省略。檢視
沒車頭 沒大燈 ID:jK9ZfjjANo.125045回報
>>No.125032
噴射化後機車行會倒一片的原因是?
噴射化後油車的耗材有少過?
汽車都噴射化多久了汽車行有少過?
沒車頭 沒大燈 ID:VA7R5lEENo.125046回報
>>No.125044
你答對了,希望你不要就是這種人
上面的老師傅說清化油器(開500),也就是幹這行總是有人會省這一點錢不換新油封、墊片、負壓膜等耗材
不然幹什麼不直接開完工價就好
沒車頭 沒大燈 ID:7exTYg/YNo.125047回報
>>No.125043
不換負壓膜的話就貴這一咪咪
太陽牌墊片膠一管零售也才一百還有人賣九十
清油路的時間精神加起來都比糊上墊片膠還多了

>我是技師也懶的拆,換新的省時省力
你是指懶的分解直接換一整顆化油器嗎
如果有人這樣搞不能怪客人會該你黑
要是你是說拆下了化油器懶得拆油封...
那你乾脆不要拆馬桶直接從空濾噴清潔劑就說你清好了啊w

>>No.125046
這種店其實不少
很愛拆一堆又不換很明顯該換的東西
難怪現在車主都喜歡自己修
修車業蕭條多半是那些老鼠屎搞的
沒車頭 沒大燈 ID:CZvrIm3cNo.125051回報

今天去問車行說最近你們生意不好有沒有想過去加盟GGR
老闆說要準備好多錢錢還要讓睿能挑過才有機會呢
好多是多少捏?400~500萬吧
襪~真凱阿這40幾間轉型成功的店
然後拆車工具都是特殊規格耶,希望音叉牌的換殼版出了後可以不要用特規

沒車頭 沒大燈 ID:Q4WLKaWENo.125052回報
>>但ggr耗材少到爆,不摔車子根本不會壞,民眾的車也不是天天換

機車騎到三到五年,會開始換大一點的耗材
一般機車會換到的輪煞/軸珠...
這些電動車零件會怎樣?

沒有騎車騎久一點是看不出來的
我清個缸全部打理一次大概將近五千
就不要GGR要換這些大零件的時候
以前省掉的那些耗材錢一次成倍噴回去

>>結果他後來用別的理由打發我說不想清...看起來他們其實也不想賺那些錢啊?

其實你買車的時候都會給你一本維修手冊
上面寫的每一條細項
每個師傅都會用關愛的眼神問你是不是要真的照做

大多數人都清楚
只要好好騎都可以騎個四~五年才會動到大的部件
一個月花250才換一次齒輪油的大有人在
接下來頂多就是輪胎跟煞車皮

如果師傅只靠這吃飯
那才真的懷疑它們能不能養活自己

手冊上的維修要是照做那才是真的很花錢
就是不用料錢就單純整理車子
不要你問老闆想不想賺錢
他們都會覺得煩了吧

沒車頭 沒大燈 ID:uje8tSJwNo.125035回報回應
沒車身

無照駕駛 沒大燈 ID:k1BhIWZANo.125017回報回應
國中剛畢業, 還是女的,真是最糟糕的三寶組合,開車的真倒霉...要是我知道我的小孩無照偷騎摩托車還載人, 回家一定把他電腦砸了.
沒車頭 沒大燈 ID:eOi1z5koNo.125019回報

在監理站遇到一個兒子站在一台競戰前被他爸不斷大罵
原以為只是偷買車...阿都成年了
原來還有無照駕駛....阿這罵得好,無照罰很貴耶
居然還加碼違規5~6張!!幹打給他死阿!你丟寶特瓶是會痛喔?

他爸一直罵說:你杯有錢?你杯很有錢?你當你杯很有錢?

沒車頭 沒大燈 ID:J/LzC7jQNo.125071回報
>>No.125019
這最後一句其實也反應台灣人的習慣
不是有沒有犯錯的問題 是有沒有錢的問題
沒車頭 沒大燈 ID:frQfq5iANo.125120回報
>>No.125019
爸:你杯有錢?你杯很有錢?你當你杯很有錢?(丟寶特瓶
兒子:.....
爸:你杯喜夭壽有錢!!!買兩輪的銃沙小?
沒車頭 沒大燈 ID:ZdZpO.ZoNo.125124回報
>>No.125120
夭壽有錢!?讓這東西可以合法上路我就信你一次

沒車頭 沒大燈 ID:LKqu4LisNo.125009回報回應

每次看到這種明顯的騙局
卻一堆低能被騙
真的是騙你應該

沒車頭 沒大燈 ID:7i1U9LL2No.125010回報

換成吉羊的RCS就不會有人被騙了

沒車頭 沒大燈 ID:tr5pQE5ENo.125013回報
>>No.125009

詐騙這種東西一職以來都是以拚一波為主
馬上出來,一被發現馬上結束,休息一下換個方式再出發
只是最近的詐騙真的頻率蠻高的就是了...

最近還流行的
1.莫名其妙一堆鞋廠倒掉出清的
>但是這個應該只是賣假鞋為主

2.本社團要結束運作,接下來改以line群組為主,有人數限制
>進去多半也是廣告?
沒車頭 沒大燈 ID:zXGAc6tUNo.125016回報

最近的大多是騙資料居多吧

沒車頭 沒大燈 ID:CwFNmxuwNo.125068回報

好幾年前iphone5c就是這種活動抽到的
反正名子,e-mail早就是半公開的東西了
垃圾信多一點少一點好像也沒差


檢舉達人樂此不疲 員警疲於奔命 沒大燈 ID:qIBVKWhgNo.124994回報回應

檢舉達人樂此不疲 員警疲於奔命

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190605004147-263202

20:37 2019/06/05 中時 廖志晃

檢舉達人勇於告發,樂此不疲,引發民怨也成為議員質詢的話題;南投縣警察局長陳木樹表示,警方執勤時,以確保安全、防止危害為目標,而不是以裁罰為目的,因此以勸導為主。

縣議員莊士傑、蔡孟娥、黃世芳等人,在縣議會聯合總質詢時指出,現在檢舉達人當道,從交通、攤商無所不檢舉,讓被檢舉人非常困擾,有些民眾臨時停車買早餐,就被檢舉;攤商只是為了養家活口,卻被逼到連一口飯都沒得吃!

陳木樹表示,縣內檢舉數最多的鄉鎮是埔里鎮和草屯鎮,每月各約2000多件,南投市則有1000多件,其他鄉鎮比較少,主要檢舉項目包括違規停車、臨時停車怠速,還有違規攤販等,因為有檢舉,警方就必須去處理,讓基層員警疲於奔命,被檢舉的人也很不諒解。

陳木樹說,針對經常被檢舉的道路、區段,警方都會邀集當地的里長、代表到現場會勘,研商如何解決停車空間不足和攤販違規問題。

(中時 )
#檢舉 #停車 #達人 #警方 #違規

有 2 篇回應被省略。檢視
沒車頭 沒大燈 ID:wESE8mUMNo.125003回報

淡水中山五十六那一排小吃店外馬路是畫紅線,
兩線道,車流大,確經常性違停,
但就是不常有人去開單,
淡海美麗華影城外沒什車潮,確三不五時去開單托吊
這是什狀況...冏

沒車頭 沒大燈 ID:XiATtVesNo.125004回報
>>No.124999
違規突然暴增成績會難看,長官的臉色也會很難看
沒車頭 沒大燈 ID:Lq0kcBsINo.125007回報
>>No.125004
民眾臉色也會很難看
所以這種吃力不討好的事沒人想幹
sage sage ID:qTyDXusINo.125055回報

X舉達人喔,那就叫請兄弟的料理一下

沒車頭 沒大燈 ID:CwFNmxuwNo.125070回報

幹嘛不直接叫立委修法讓紅線可以停車


機車考照「情境題大魔王」是它 超過一半考生答錯 沒大燈 ID:HSpIX7sgNo.124889回報回應

機車考照「情境題大魔王」是它 超過一半考生答錯

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2809411

2019-06-01 20:34

魔王考題!騎士應如何行駛較安全?1.機車行至路口時應減速接近,並小心通過路口。2.機車行至路口時應先停在交岔路口前,等汽車通過後再繼續通行。3.不需理會右側來車,只需按鳴喇叭加速通過即可。正確答案是1,有51%考生答錯。(公路總局提供)

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕每年約25萬人考領機車駕照,去年11月1日筆試題庫再新增60題機車情境題考題,筆試的情境題出題比例,也從5題增加至10題,經過超過半年時間,交通部公路總局統計考生作答情況,最常答錯題目就是「機車行經無號誌十字路口前,右前方有車輛時該如何行駛較安全」,有51%考生答錯。

台灣機車密度亞洲第一,趕過1380萬輛,不過機車被稱為「肉包鐵」,根據警政署資料顯示,機車肇事原因前3名為未依規定讓車、轉彎不當及違反號誌、標誌管制等行為,為降低機車肇事率,以及模擬機車駕駛人上路容易面臨的危險駕駛情境,去年新增60題機車情境題,主要命題為車道行駛與變換車道、轉彎、危險駕駛、駕駛不當行為、路權及防禦駕駛等題型,期盼讓應試民眾充分瞭解騎乘機車正確觀念,培養駕駛人正確行駛習慣,進而降低上路交通事故發生率。

根據統計,機車筆試題目從104年新增近千題後,及格率就跌破81%;105年5月1日再推出圖像式情境考題,當年筆試及格率僅68.91%,創下近年來新低;不過去年再新增情境式考題後,機車筆試及格率有不斷提升,除了去年11月僅68.9%,12月一路至今年4月,及格率都有在70%以上。

公路總局說,除了不斷更新筆試題庫,透過增加圖片式情境考題,讓考生更能了解未來成功考取駕照後,上路遇到各種狀況能更安全因應,今年9月起,考機車駕照前得先上「機車危險感知教育平台」,透過實境影片,自我測驗騎車時的危險感知思維。

公路總局說,去年新增情境式考題後,包含大型車轉彎時,騎士應避免進入的內輪差範圍在哪;無號誌的雙向雙線十字路口,三輛不同方向的機車要通過時,依照路權應該由哪輛車優先通過;下波路段如何煞車較安全;與對向機車同時要轉彎進入同一車道,誰應該要先行駛等,都是去年11月至今,考生十大易錯題目。

有 55 篇回應被省略。檢視
沒車頭 沒大燈 ID:Desmp8T2No.124986回報
>>No.124985
街頭賽車以及車輛改裝元素越來越沒有
真正對車子有愛的保羅沃克也走了
玩命光頭早就變成肌肉棒子組隊刷副本了
你還在以為玩命光頭是在看尬掐?
沒車頭 沒大燈 ID:E/ifMHC6No.124987回報
>>No.124985
你的邏輯這麼厲害怎麼不去選立委
沒車頭 沒大燈 ID:73aPCRjINo.124989回報
>>No.124987
你又知道他不是立委?
沒車頭 沒大燈 ID:/MWcNldQNo.124991回報
>>No.124981
你都說只會在外側看到了,這不就是大家習慣養成久了造成的?
所以相關單位有宣導或教育正確的觀念嗎?
沒有,因為連警察也這樣騎

喔,對了,路比較寬的話外側還可以看到一個車道擠兩台自小客呢,你要不要解釋一下?
沒車頭 Jack Ass◆tC66Aq26YA ID:sNV62hD2No.125006回報

我住台中市區,在工業區上班,上下班都走五權西路的「機慢車優先道」過高速公路

因為「機慢車優先道」很難塞車,所以常常看到四輪以上車輛把「機慢車優先道」當捷徑插到五權西路忠勇路口或是五權西路環中路口停等紅燈的車陣前面,造成「機慢車優先道」回堵

最誇張的還看過四輪車從「機慢車優先道」匯入主線之後左轉燈一打,跨越三線直插左轉道



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